El nuevo Aito M7 de Huawei se presentó oficialmente la semana pasada y los resultados del primer pedido ya están disponibles. Los pedidos anticipados (realizados antes del estreno oficial) ascendieron a 15.000, pero ahora el coche se encarga de forma mucho más activa: en un día – 2.000 pedidos, al día siguiente – incluso 2.700, lo que es un récord para los coches de la marca Aito. Obviamente, Huawei ha dado en el clavo con su Aito M7. Esto recuerda mucho a la situación del Huawei Mate 60, que se vende como pan caliente en China.
Un coche híbrido potente y con un diseño atractivo
El Aito M7 actualizado cuenta con un sistema de propulsión híbrido Huawei DriveONE con un motor de combustión interna de 1,5 litros y uno o dos motores eléctricos. En el primer caso, la potencia es de 278 CV, en el segundo, de 448 CV. La versión tope de gama acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, tiene una autonomía puramente eléctrica de 240 km y una autonomía máxima de 1.300 km. El consumo de combustible es de 5,6 l/100 km.
Un sistema de conducción autónoma de última generación
La característica especial del Aito M7 actualizado es el nuevo sistema de conducción autónoma Huawei ADS 2.0, capaz de conducir el propio coche en autopistas y en ciudad sin depender de mapas de alta precisión. Para ello, el vehículo está equipado con el siguiente conjunto de sensores: un lidar, tres radares de ondas milimétricas, 11 cámaras HD y 12 radares ultrasónicos.
Un serio competidor en el mercado de los SUV de alta gama.
Las dimensiones del Aito M7 son 5230 x 1999 x 1800 mm con una distancia entre ejes de 3110 mm. En cuanto a confort, dimensiones y equipamiento, este modelo es similar al BMW X5L y al Mercedes-Benz GLE 450. En cuanto a precios, el Aito M7 se ofrece en China entre 34,4 y 45,4 mil dólares. Y para un coche de esta clase es muy asequible, especialmente en comparación con BMW y Mercedes similares.
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